Auto & Moto
Une assurance sur mesure, même après un refus, une résiliation ou un malus.
Véhicule emprunté, importé ou en attente de vente : on t’assure de 1 à 90 jours, avec une mise en route rapide et un seul interlocuteur.
Notre expérience
Des dossiers refusés ailleurs, placés chaque jour.
Spécialistes du risque aggravé
Un vrai cabinet
Cabinet en France.
Des conseillers joignables, qui suivent ton dossier.
À faire maintenantSurveille tes mailsTa réponse arrive dans ta boîte mail. Pense à regarder dans les spams.
Des solutions concrètes pour les conducteurs que les autres refusent.
Une assurance sur mesure, même après un refus, une résiliation ou un malus.
Alcoolémie, stupéfiants, suspension, annulation, refus d’obtempérer — nous trouvons une solution.
Un conseiller dédié vous guide dans toutes les étapes, de l’étude de votre situation jusqu’à la mise en place du contrat.
Une étude de votre situation en 1 à 4 h pour vous proposer la meilleure solution.
Des solutions compétitives, même pour les situations les plus complexes.
Choisis ce qui te concerne. Chaque situation a ses propres compagnies et ses propres critères.
Un cas à part
Les cas atypiques se traitent un par un : décris-la, on te répond franchement.
L'auto et la moto difficiles à assurer, c'est notre spécialité. Mais notre cabinet gère aussi tes assurances du quotidien : un seul interlocuteur pour tout regrouper.
La tienne n’y est pas ? Appelle le cabinet : on te répond franchement, et c’est gratuit.
C'est une assurance auto à durée limitée, souscrite pour quelques jours à quelques semaines (en général de 1 à 90 jours). Elle couvre un véhicule que tu n'as pas besoin d'assurer à l'année : voiture empruntée, prêtée, importée ou en attente de vente.
En général de 1 à 90 jours selon la compagnie. On part de ton besoin réel — un week-end, un déplacement, le temps d'un rapatriement ou d'une vente — pour trouver la formule adaptée. Mieux vaut prévoir large que prolonger dans l'urgence.
Véhicule emprunté à un proche, voiture importée à rapatrier, occasion en attente d'un contrat annuel, essai avant achat, usage ponctuel : dès que tu dois rouler assuré sans t'engager sur douze mois. Le critère est la durée d'usage, pas le véhicule.
Au minimum la responsabilité civile (garantie au tiers), obligatoire pour circuler. Selon le véhicule et la compagnie, on peut viser des garanties plus larges — on regarde ce qui est réellement accessible avant de te l'annoncer.
C'est notre spécialité depuis 2006. Même après une résiliation, un malus ou une suspension, dis-nous ta situation : on cherche la solution la plus adaptée et on te rappelle en 1 à 4 h, sans jugement sur ton dossier.
Oui, c'est l'un des usages les plus courants. Prépare le document de propriété, carte grise étrangère ou certificat de cession. La couverture démarre au jour et à l'heure convenus, ce qui laisse le temps de rentrer puis d'immatriculer.
Les compagnies filtrent d'abord là-dessus : la plupart des offres visent les conducteurs de plus de 21 ans avec plus de 24 mois de permis. En dessous, ce n'est pas fermé, mais l'offre se restreint. Donne-nous ta date de naissance et celle du permis.
Oui, c'est fréquent : voiture d'un proche, véhicule de famille, auto en attente de vente ou d'un contrat annuel. C'est toi le conducteur assuré, donc ton profil qui est étudié. Il faut les informations du véhicule et l'accord du propriétaire.
Non, et c'est son intérêt : il s'arrête à la date prévue, sans tacite reconduction ni résiliation à faire. Revers de la médaille : après l'échéance, tu n'es plus couvert du tout. Pour prolonger, appelle avant la fin.
Elle laisse une trace de la période assurée et des sinistres, mais un contrat court ne construit pas de bonus comme une année pleine. Si tu repasses ensuite sur un contrat annuel, garde tes justificatifs : ils prouvent que tu n'es pas resté sans assurance.
Souvent oui, si tu as tes documents sous la main et qu'on t'appelle pendant nos horaires — du lundi au vendredi, 10 h-12 h et 15 h-18 h 30. Ce qui fait perdre du temps n'est jamais l'assureur : c'est un document manquant.
Oui, et c'est même souvent là qu'on récupère le plus. Un dossier sans antécédent subit lui aussi des majorations : permis récent, véhicule puissant, zone de stationnement, usage professionnel. Un assureur généraliste les applique par principe, sans les discuter, parce qu'il n'a qu'une seule offre à te proposer. Un courtier n'est lié par aucune obligation contractuelle envers une compagnie plutôt qu'une autre : il présente le même dossier à plusieurs, et va chercher la meilleure solution au meilleur prix.
Oui, et c'est un contrat à part entière, pas un arrangement. Le temporaire couvre un véhicule sur une durée courte, avec un justificatif d'assurance en règle comme un contrat annuel. Il sert quand l'engagement à l'année n'a aucun sens : véhicule acheté à l'étranger à rapatrier, voiture prêtée par un proche, occasion en attente de son contrat définitif. Ce n'est pas une demi-assurance : c'est la même obligation de responsabilité civile, sur la durée que tu choisis.
L’équipe ASSUGERIS · mis à jour en juillet 2026 · 3 min de lecture
Le temps d'un trajet, d'un rapatriement ou d'une vente : tu roules assuré, sans t'engager à l'année.
De 1 à 90 jours selon la compagnie. On cale la durée sur ton besoin réel — un week-end, quelques semaines, le temps qu'il faut.
Tu as besoin de rouler vite. On monte le dossier sans délai inutile et on te dit tout de suite ce qui est possible.
Véhicule emprunté, prêté, importé à rapatrier, essai avant achat ou auto en attente d'un contrat annuel : on couvre le cas.
La responsabilité civile est le minimum obligatoire. Selon le véhicule, on regarde ensemble s'il est possible d'aller plus loin.
L'assurance auto temporaire répond à un besoin simple : circuler légalement pendant une courte durée sans souscrire un contrat de douze mois. C'est la bonne solution pour un véhicule emprunté à un proche, une voiture importée qu'il faut rapatrier, une occasion en attente d'un contrat définitif, ou un usage vraiment ponctuel. On part de ta situation (véhicule, durée, usage) pour viser une formule adaptée.
Et comme on est courtier spécialiste des profils aggravés depuis 2006, on gère aussi les cas difficiles : après une résiliation, un malus élevé ou une suspension de permis, dis-nous ta situation. Si le temporaire n'est pas la meilleure option, on te propose l'alternative annuelle la plus juste — un seul interlocuteur, joignable quand tu en as besoin. Tu peux aussi regrouper tes autres assurances chez nous.
Un contrat court se monte vite, à condition de savoir où regarder dès le premier appel.
| Ta situation | Ce qu'on regarde en premier |
|---|---|
| Véhicule acheté à l'étranger | Le pays de départ et le document de propriété : carte grise étrangère ou certificat de cession. |
| Voiture prêtée par un proche | Ton antécédent de conducteur, pas celui du propriétaire : c'est toi qui es tarifé. |
| Occasion en attente d'un contrat annuel | La date de prise d'effet, pour ne laisser aucun jour sans couverture entre les deux contrats. |
| Défaut d'assurance à régulariser | Depuis quand le véhicule n'est plus couvert, et ce qui s'est passé. |
| Conducteur jeune ou peu expérimenté | L'âge et l'ancienneté du permis : les deux premiers filtres des compagnies. |
Ton permis, la carte grise ou le certificat de cession, les dates de début et de fin, et ton relevé d'information si tu as déjà été assuré. Avec ça, le dossier se boucle dans la journée. Sans relevé, on part de ce que tu déclares.
Si tu roules tous les jours, le contrat court revient plus cher qu'un annuel : enchaîner les périodes n'a d'intérêt que sur un usage ponctuel. Et si tu cherches du temporaire parce qu'aucun assureur n'a voulu de toi à l'année, c'est notre métier depuis 2006.
Une résiliation, un malus élevé, une suspension de permis ou un profil de jeune conducteur malussé ne ferment pas la porte : ils changent la compagnie à qui on présente le dossier. C'est tout le sens du cabinet spécialisé dans les profils aggravés. Dis-nous où tu en es, on te dira lequel des deux te coûte le moins.
Oui ou non ? Trois questions pour vérifier
Question 1 sur 3
J'ai acheté une voiture à l'étranger, puis-je l'assurer pour le rapatriement ?
Réponse : Oui. C'est l'un des usages les plus courants. Prépare le document de propriété, carte grise étrangère ou certificat de cession. La couverture démarre au jour et à l'heure convenus, ce qui laisse le temps de rentrer puis d'immatriculer.
Question 2 sur 3
Le contrat se renouvelle-t-il tout seul à la fin ?
Réponse : Non. C'est son intérêt : il s'arrête à la date prévue, sans tacite reconduction ni résiliation à faire. Revers de la médaille : après l'échéance, tu n'es plus couvert du tout. Pour prolonger, appelle avant la fin.
Question 3 sur 3
Puis-je assurer un véhicule qui n'est pas à mon nom ?
Réponse : Oui. C'est fréquent : voiture d'un proche, véhicule de famille, auto en attente de vente ou d'un contrat annuel. C'est toi le conducteur assuré, donc ton profil qui est étudié. Il faut les informations du véhicule et l'accord du propriétaire.
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Trois pièces suffisent pour qu’un courtier l’étudie.
Étude gratuite · réponse en 1 à 4 h
Ce texte vient de dossiers montés au téléphone toute l'année. ASSUGERIS est un cabinet de courtage immatriculé à l'ORIAS sous le n° 07 005 657, en exercice depuis 2006, avec plus de 15 compagnies partenaires en France entière. L'obligation d'assurance des véhicules à moteur relève du Code des assurances, consultable sur legifrance.gouv.fr.
1 à 4 hpour une réponse franche
Dis-nous ton besoin en deux mots, on te rappelle en 1 à 4 h.
Courtier immatriculé ORIAS n° 07 005 657, depuis 2006. Étude gratuite et sans engagement.
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