Assurance moto après une alcoolémie ? On te réassure.

La réponse d'abord#

Ce n'est pas un jugement moral, c'est un raisonnement de coût. L'alcool augmente la probabilité d'une perte de contrôle, et sur une machine à deux roues une perte de contrôle se solde presque toujours par un dommage corporel plutôt que par de la tôle. Le point dur de ce dossier n'est donc pas la responsabilité civile, qui reste accessible : ce sont les garanties qui protègent le pilote lui-même.

Le point en vidéo#

La vidéo70 secondes

Assurance auto après une suspension de permis : ce qui décide vraiment

1. 0:00Une alcoolémie se tarifie
2. 0:05Les refus en série
3. 0:16Tu restes assurable
4. 0:22Pourquoi on te refuse
5. 0:34Passer par un spécialiste
6. 0:42Le rôle du cabinet
7. 0:54La démarche

Faire étudier mon dossier

Transcription de la vidéo

Personne ne te le dira en agence : des compagnies tarifient une alcoolémie sur ton dossier toute l’année.

Tu as beau appeler toutes les compagnies d’assurance, aucune ne souhaite t’assurer avec une alcoolémie à ton dossier. Et à force d’encaisser les refus, tu finis par croire qu’il n’existe plus aucune solution.

Mais la bonne nouvelle, c’est que tu es encore largement assurable. La vraie question, c’est chez quelle compagnie.

Parce que le problème ne vient pas de toi. Un assureur classique ne vend que des contrats de série, et une alcoolémie sort de sa tarification. Il n’a aucune couverture prévue pour ça, alors ces compagnies préfèrent décliner.

Il faut passer par des compagnies spécialisées, et elles ne sont accessibles que par un courtier spécialisé dans les profils aggravés. Et bonne nouvelle, on en est un.

Nous c’est ASSUGERIS, et ce sont elles que nos conseillers appellent pour toi. Des dossiers comme le tien, on en traite tous les jours. Dans neuf cas sur dix on a une solution, et de nombreux clients nous font confiance depuis plus de vingt ans.

Alors si tu veux retrouver une assurance rapidement et de manière fiable. Remplis le formulaire en bio ou sur assugeris.fr. Tu reçois ton devis en 1 à 4 h, et on gère tout le reste.

Un taux sur un relevé, que seul un spécialiste moto sait lire#

Un généraliste ne voit qu'une infraction et referme le dossier. Une compagnie spécialisée moto, elle, lit le taux mesuré, l'ancienneté des faits et une éventuelle récidive — et ces compagnies ne sont pas celles de l'auto. Tout l'enjeu est de présenter ton dossier là où il a une vraie chance.

• Ton dossier lu au cas par cas

  Taux mesuré, ancienneté de l'infraction, éventuelle récidive : une compagnie spécialisée regarde le détail là où un généraliste referme sur la seule mention.

• Un taux ne dit pas qui tu es

  Une infraction ne résume pas un conducteur. Ce qui compte, c'est le dossier complet et ce qu'il est devenu depuis.

• Spécialistes moto ≠ auto

  Les compagnies qui acceptent une moto après une alcoolémie ne sont pas celles de l'auto. On connaît les deux marchés.

• On lit ton relevé d'information

  Taux, ancienneté, suites judiciaires, cylindrée, ancienneté du permis : c'est le détail qui fait le dossier.

Notre guide complet, clair et sans jargon, sur l'assurance moto après une alcoolémie.

Résilié, gros cube, antécédents : la vue d'ensemble de l'assurance moto aggravée.

Contrôle stupéfiants au volant d'un deux-roues : un autre marché de spécialistes.

L'ordre dans lequel un souscripteur ouvre ce dossier#

Un généraliste s'arrête au mot « alcoolémie » et referme. Une compagnie deux-roues habituée à ces profils pose ses questions dans un ordre assez constant. Les connaître évite de répondre au compte-gouttes pendant trois semaines.

Les seuils, rappelés une fois pour toutes

Les repères sont les mêmes qu'en voiture : contravention dès 0,5 g/L, délit à partir de 0,8 g/L, et 0,2 g/L en permis probatoire. Ce qui diffère en deux-roues n'est pas la règle mais sa conséquence assurantielle : à taux égal, le même conducteur trouve plus vite une solution pour sa voiture. La procédure est décrite sur service-public.fr ; nous apportons la lecture qui vient après.

Ce qui reste négociable, et ce qui saute en premier#

Sur ce motif, on ne discute pas d'un tarif mais d'un périmètre de couverture. Voilà l'ordre dans lequel les choses cèdent.

La responsabilité civile tient

Cette garantie obligatoire indemnise les tiers et reste accessible dans l'immense majorité des cas. Si tout le marché la refuse, un recours existe : notre guide du Bureau central de tarification explique pourquoi ce n'est jamais une bonne affaire, seulement un filet.

Les garanties du pilote cèdent les premières

Garantie corporelle du conducteur, équipement, casque : voilà ce que les compagnies retirent, plafonnent ou surfranchisent après une alcoolémie. C'est la mauvaise nouvelle propre au deux-roues, puisque ce sont les postes les plus utiles au motard. Un contrat accepté n'est pas un contrat complet.

Le vol et les dommages suivent

Sur un profil marqué, la garantie vol se ferme ou se conditionne durement, et les dommages tous accidents deviennent rares. Une couverture au tiers sur une machine de valeur modérée reste le point d'entrée réaliste.

Trois erreurs qu'on voit revenir

• Taire l'infraction en espérant qu'elle passe : elle apparaît au relevé, et la fausse déclaration peut entraîner la nullité du contrat.
• Laisser la moto sans contrat pendant qu'on ne roule pas : le trou d'assurance pèsera plus lourd que l'infraction.
• Viser d'emblée la même machine qu'avant. Sur ce motif, accepter une monture plus modeste pour un temps est ce qui rouvre le marché.

Les situations voisines ne se traitent pas de la même façon : un contrôle stupéfiants obéit à une logique de tolérance zéro, et l'équivalent automobile de ta situation est détaillé sur notre page assurance auto après une alcoolémie, avec d'autres compagnies. Pour la mécanique complète, notre guide sur l'alcoolémie au guidon reprend le sujet pas à pas, et notre rôle de courtier spécialisé y est décrit sans détour.

Les questions qu'on nous pose, répondues d'un bloc#

Chaque réponse ci-dessous se lit seule, sans le reste de la page. Les seuils et les sanctions cités sont ceux du Code de la route ; ce qui suit « côté assurance » vient de la pratique du cabinet sur les dossiers moto.

Les seuils d'alcoolémie sont-ils les mêmes à moto qu'en voiture ?

Oui, strictement. L'infraction commence à 0,5 g par litre de sang, soit 0,25 mg par litre d'air expiré, et tombe à 0,2 g/L en permis probatoire. Le délit démarre à 0,8 g/L de sang. Aucune tolérance particulière n'existe pour un deux-roues.

Combien de points une alcoolémie fait-elle perdre ?

Six points, dès le dépassement du seuil de 0,5 g/L — le même retrait que la conduite soit contraventionnelle ou délictuelle. Sur un permis probatoire doté de six points au départ, un seul épisode suffit donc à vider le solde et à déclencher une invalidation.

La moto peut-elle être immobilisée ?

Oui. Au-delà de 0,8 g/L, la machine peut être immobilisée et mise en fourrière sur autorisation du préfet ou du procureur. Côté assurance, cette période se justifie : le procès-verbal d'immobilisation explique une interruption de couverture qui serait autrement lue comme un trou volontaire.

Faut-il déclarer l'alcoolémie à un nouvel assureur moto ?

Oui. La déclaration est prévue au contrat, et l'omission coûte bien plus cher que la surprime évitée : au premier sinistre, l'assureur peut contester la garantie et résilier. Un épisode déclaré d'emblée se présente à des compagnies qui l'acceptent ; découvert après coup, il ferme le dossier.

Un refus en auto vaut-il refus en moto ?

Non, et c'est la particularité utile de ce motif. Le marché des profils aggravés deux-roues est distinct du marché auto : ce ne sont pas les mêmes compagnies ni les mêmes grilles. Un dossier refusé côté voiture reste étudiable côté moto — et l'inverse est vrai aussi.

Que reste-t-il couvert après une alcoolémie ?

La responsabilité civile, obligatoire, reste accessible dans l'immense majorité des cas. Ce qui cède en premier, ce sont les garanties du pilote : corporelle du conducteur, équipement, casque — retirées, plafonnées ou surfranchisées. Le détail de cet ordre est dans la section « ce qui reste négociable » plus haut.

Ce que la décision change, mesure par mesure

Sources publiques : alcool au volant et barème des points retirés par infraction sur service-public.fr. Article L234-1 du Code de la route.

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Ton devis en 3 étapes#

Un processus simple et rapide, pensé pour ceux qui ont déjà perdu trop de temps à se faire refuser ailleurs.

1. Décris ta situation

   Ton dossier, la date et le contexte de l'infraction, ta moto (modèle et cylindrée). Tout est strictement confidentiel.

2. On cherche pour toi

   On présente ton dossier aux compagnies moto de notre réseau qui acceptent ton profil.

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