Assurance moto après une alcoolémie ?
On t'assure quand même.
Un taux d'alcoolémie sur ton relevé, un permis suspendu ou annulé : un généraliste referme le dossier sans même le lire. Nous, courtier profils aggravés depuis 2006, on connaît les compagnies moto — différentes de l'auto — qui étudient ce profil au cas par cas.
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Motard et alcoolémie : le cumul d'a priori le plus lourd du marché
Oui, une moto s'assure encore après une alcoolémie — mais c'est la combinaison de motifs la plus fermée qu'on rencontre en deux-roues. Deux réputations s'additionnent dans la tête d'un souscripteur : celle du motard, réputé exposé, et celle de l'alcool au volant, réputé récidivant. Aucune des deux ne concerne ton dossier personnellement ; toutes deux décident pourtant du sort qu'un algorithme lui réserve.
Ce n'est pas un jugement moral, c'est un raisonnement de coût. L'alcool augmente la probabilité d'une perte de contrôle, et sur une machine à deux roues une perte de contrôle se solde presque toujours par un dommage corporel plutôt que par de la tôle. Le point dur de ce dossier n'est donc pas la responsabilité civile, qui reste accessible : ce sont les garanties qui protègent le pilote lui-même.
Un taux sur un relevé,
que seul un spécialiste moto sait lire
Un généraliste ne voit qu'une infraction et referme le dossier. Une compagnie spécialisée moto, elle, lit le taux mesuré, l'ancienneté des faits et une éventuelle récidive — et ces compagnies ne sont pas celles de l'auto. Tout l'enjeu est de présenter ton dossier là où il a une vraie chance.
Ton dossier lu au cas par cas
Taux mesuré, ancienneté de l'infraction, éventuelle récidive : une compagnie spécialisée regarde le détail là où un généraliste referme sur la seule mention.
Un taux ne dit pas qui tu es
Une infraction ne résume pas un conducteur. Ce qui compte, c'est le dossier complet et ce qu'il est devenu depuis.
Spécialistes moto ≠ auto
Les compagnies qui acceptent une moto après une alcoolémie ne sont pas celles de l'auto. On connaît les deux marchés.
On lit ton relevé d'information
Taux, ancienneté, suites judiciaires, cylindrée, ancienneté du permis : c'est le détail qui fait le dossier.
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Un processus simple et rapide, pensé pour ceux qui ont déjà perdu trop de temps à se faire refuser ailleurs.
Décris ta situation
Ton dossier, la date et le contexte de l'infraction, ta moto (modèle et cylindrée). Tout est strictement confidentiel.
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On présente ton dossier aux compagnies moto de notre réseau qui acceptent ton profil.
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Là où les autres ferment la porte,
nous ouvrons un dossier
Chaque situation a ses propres compagnies, ses propres critères. Choisis la tienne : on te met en relation pour trouver une assurance, ou tu lis le guide pour tout comprendre avant.
Des chiffres qui parlent
Les profils aggravés, oui — mais pas que
L'auto et la moto difficiles à assurer, c'est notre spécialité. Mais notre cabinet gère aussi tes assurances du quotidien : un seul interlocuteur pour tout regrouper.
Ta situation, sans langue de bois
Peut-on assurer une moto après une alcoolémie ?
Oui. Une alcoolémie ne rend pas ta moto inassurable, elle change qui peut étudier le dossier. Des compagnies spécialisées moto l'étudient au cas par cas.
Le taux mesuré change-t-il la réponse ?
Oui. Le taux, l'ancienneté des faits et une éventuelle récidive font partie de ce qu'une compagnie spécialisée examine, là où un généraliste refuse sur la seule mention.
Les spécialistes moto sont-ils les mêmes que pour l'auto ?
Non. Ce sont des compagnies et des grilles différentes. Un refus en auto ne préjuge pas de ce qui est possible en moto.
Assugeris garantit-il une acceptation ?
Non, personne ne peut le garantir honnêtement. On étudie ton dossier, on le présente aux bonnes compagnies et on te dit franchement ce qui est possible.
Combien de temps une alcoolémie pèse-t-elle sur un dossier moto ?
Ton relevé d'information couvre les 5 dernières années. Une infraction ancienne, sans nouveau fait depuis, se présente mieux qu'un dossier récent, quelle que soit la cylindrée.
En combien de temps ai-je une réponse ?
Dans l'heure. On étudie ton dossier et on te rappelle avec une position claire, sans te faire patienter des jours.
L'ordre dans lequel un souscripteur ouvre ce dossier
Un généraliste s'arrête au mot « alcoolémie » et referme. Une compagnie deux-roues habituée à ces profils pose ses questions dans un ordre assez constant. Les connaître évite de répondre au compte-gouttes pendant trois semaines.
| Ce qu'on te demandera | Pourquoi ça change la réponse |
|---|---|
| Le taux relevé, avec son unité | Contravention et délit n'ouvrent pas les mêmes portes. Précise l'unité : sang ou air expiré. |
| La date exacte des faits | Le premier tri. Un fait proche de la sortie du relevé ne se présente pas comme un fait du trimestre. |
| La suite administrative | Rien, suspension ou annulation : trois situations, trois calendriers de retour au guidon. |
| L'existence d'une récidive | Le point de bascule. Un fait isolé s'étudie ; une répétition ferme la quasi-totalité du marché deux-roues. |
| La machine à couvrir | Sur ce motif, la puissance pèse deux fois. Une monture modeste ouvre des compagnies qu'une grosse cylindrée referme aussitôt. |
| Ce que tu as fait depuis | Continuité d'assurance, absence de nouvel incident, stage suivi : c'est le seul terrain où tu peux encore agir. |
Les seuils, rappelés une fois pour toutes
Les repères sont les mêmes qu'en voiture : contravention dès 0,5 g/L, délit à partir de 0,8 g/L, et 0,2 g/L en permis probatoire. Ce qui diffère en deux-roues n'est pas la règle mais sa conséquence assurantielle : à taux égal, le même conducteur trouve plus vite une solution pour sa voiture. La procédure est décrite sur service-public.fr ; nous apportons la lecture qui vient après.
Ce qui reste négociable, et ce qui saute en premier
Sur ce motif, on ne discute pas d'un tarif mais d'un périmètre de couverture. Voilà l'ordre dans lequel les choses cèdent.
La responsabilité civile tient
Cette garantie obligatoire indemnise les tiers et reste accessible dans l'immense majorité des cas. Si tout le marché la refuse, un recours existe : notre guide du Bureau central de tarification explique pourquoi ce n'est jamais une bonne affaire, seulement un filet.
Les garanties du pilote cèdent les premières
Garantie corporelle du conducteur, équipement, casque : voilà ce que les compagnies retirent, plafonnent ou surfranchisent après une alcoolémie. C'est la mauvaise nouvelle propre au deux-roues, puisque ce sont les postes les plus utiles au motard. Un contrat accepté n'est pas un contrat complet.
Le vol et les dommages suivent
Sur un profil marqué, la garantie vol se ferme ou se conditionne durement, et les dommages tous accidents deviennent rares. Une couverture au tiers sur une machine de valeur modérée reste le point d'entrée réaliste.
Trois erreurs qu'on voit revenir
- Taire l'infraction en espérant qu'elle passe : elle apparaît au relevé, et la fausse déclaration peut entraîner la nullité du contrat.
- Laisser la moto sans contrat pendant qu'on ne roule pas : le trou d'assurance pèsera plus lourd que l'infraction.
- Viser d'emblée la même machine qu'avant. Sur ce motif, accepter une monture plus modeste pour un temps est ce qui rouvre le marché.
Les situations voisines ne se traitent pas de la même façon : un contrôle stupéfiants obéit à une logique de tolérance zéro, et l'équivalent automobile de ta situation est détaillé sur notre page assurance auto après une alcoolémie, avec d'autres compagnies. Pour la mécanique complète, notre guide sur l'alcoolémie au guidon reprend le sujet pas à pas, et notre rôle de courtier spécialisé y est décrit sans détour.
Les questions qu'on nous pose, répondues d'un bloc
Chaque réponse ci-dessous se lit seule, sans le reste de la page. Les seuils et les sanctions cités sont ceux du Code de la route ; ce qui suit « côté assurance » vient de la pratique du cabinet sur les dossiers moto.
Les seuils d'alcoolémie sont-ils les mêmes à moto qu'en voiture ?
Oui, strictement. L'infraction commence à 0,5 g par litre de sang, soit 0,25 mg par litre d'air expiré, et tombe à 0,2 g/L en permis probatoire. Le délit démarre à 0,8 g/L de sang. Aucune tolérance particulière n'existe pour un deux-roues.
Combien de points une alcoolémie fait-elle perdre ?
Six points, dès le dépassement du seuil de 0,5 g/L — le même retrait que la conduite soit contraventionnelle ou délictuelle. Sur un permis probatoire doté de six points au départ, un seul épisode suffit donc à vider le solde et à déclencher une invalidation.
La moto peut-elle être immobilisée ?
Oui. Au-delà de 0,8 g/L, la machine peut être immobilisée et mise en fourrière sur autorisation du préfet ou du procureur. Côté assurance, cette période se justifie : le procès-verbal d'immobilisation explique une interruption de couverture qui serait autrement lue comme un trou volontaire.
Faut-il déclarer l'alcoolémie à un nouvel assureur moto ?
Oui. La déclaration est prévue au contrat, et l'omission coûte bien plus cher que la surprime évitée : au premier sinistre, l'assureur peut contester la garantie et résilier. Un épisode déclaré d'emblée se présente à des compagnies qui l'acceptent ; découvert après coup, il ferme le dossier.
Un refus en auto vaut-il refus en moto ?
Non, et c'est la particularité utile de ce motif. Le marché des profils aggravés deux-roues est distinct du marché auto : ce ne sont pas les mêmes compagnies ni les mêmes grilles. Un dossier refusé côté voiture reste étudiable côté moto — et l'inverse est vrai aussi.
Que reste-t-il couvert après une alcoolémie ?
La responsabilité civile, obligatoire, reste accessible dans l'immense majorité des cas. Ce qui cède en premier, ce sont les garanties du pilote : corporelle du conducteur, équipement, casque — retirées, plafonnées ou surfranchisées. Le détail de cet ordre est dans la section « ce qui reste négociable » plus haut.
Ce que la décision change, mesure par mesure
| Taux relevé | Qualification | Points | Côté assurance moto |
|---|---|---|---|
| 0,2 g/L (permis probatoire) | Infraction | 6 | Solde vidé d'un coup : le sujet devient l'invalidation |
| 0,5 à 0,8 g/L | Contravention | 6 | Le plus léger des cas : étudiable chez plusieurs spécialistes |
| 0,8 g/L et au-delà | Délit | 6 | Immobilisation possible ; garanties du pilote rabotées |
| Récidive | Délit aggravé | 6 | Marché très réduit : voir après une récidive |
Sources publiques : alcool au volant et barème des points retirés par infraction sur service-public.fr. Article L234-1 du Code de la route.
Qui écrit ces pages
Ce texte est écrit et maintenu par le cabinet Assugeris, courtier en assurances immatriculé à l'ORIAS sous le n° 07 005 657, qui accompagne depuis 2006 des conducteurs refusés ailleurs, sans jugement sur leur dossier. Les arbitrages de garanties décrits ici viennent des dossiers moto que nous portons ; les seuils cités relèvent du Code de la route, et les règles de contrat du Code des assurances. Ton dossier reste entre nous.
Dernière mise à jour : juillet 2026. Qui sommes-nous · Mentions légales · 04 68 05 75 45
Une moto refusée après une alcoolémie ?
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